"Privilegio ingiusto": i voli in Europa sono fino a 26 volte più economici delle tratte ferroviarie

Con gli incendi boschivi, le ondate di calore e la siccità che stanno peggiorando in Europa, molte persone vogliono fare scelte più rispettose del clima, anche quando si tratta di viaggiare.

Ma una nuova ricerca di Greenpeace suggerisce che i clienti non stanno ottenendo un prezzo equo, perché prendere il treno per raggiungere una destinazione in Europa è spesso molto più costoso di un volo low cost.

In un'analisi di 142 rotte in 31 paesi europei, Greenpeace ha scoperto che i voli sono più economici dei treni sul 54 percento delle 109 rotte transfrontaliere.

L'organizzazione ambientalista ha affermato che le compagnie aeree low-cost hanno avuto un vantaggio grazie a prezzi iniqui. Ha denunciato "l'inazione politica che consente alle compagnie aeree di ridurre i prezzi del trasporto ferroviario a spese del pianeta".

Herwig Schuster, attivista per i trasporti di Greenpeace Europa centrale e orientale, ha affermato: "Nonostante l'aggravarsi della crisi climatica, il sistema fiscale europeo continua a favorire il modo più inquinante di viaggiare".

Schuster ha citato come esempio un volo da Barcellona a Londra che può costare appena 15 €, mentre un treno sulla stessa tratta (che costa circa 389 €) "è fino a 26 volte più costoso".

Ha aggiunto: "L'aviazione gode di privilegi fiscali ingiusti, mentre i passeggeri dei treni sono costretti a pagarne il prezzo. Questi prezzi non riflettono un mercato funzionante, ma un sistema truccato".

I passeggeri possono acquistare biglietti economici da compagnie aeree low cost come Ryanair, Wizz Air, Vueling ed EasyJet.

Gli attivisti sostengono che i prezzi sono così bassi a causa di fattori quali i carburanti per aerei non tassati e i biglietti aerei internazionali esenti da IVA.

"Nel frattempo, gli operatori ferroviari spesso pagano l'IVA per intero, i costi energetici sono in aumento e le tariffe di accesso ai binari sono elevate", ha affermato Greenpeace.

Lo studio, tuttavia, non ha preso in considerazione i costi nascosti aggiuntivi che spesso si presentano nei viaggi aerei, come le spese per i bagagli e il check-in o il tragitto per l'aeroporto.

Le tariffe aeree basse "spingono i viaggiatori a volare"

Lo studio di Greenpeace ha rilevato che in poco più della metà delle rotte transfrontaliere analizzate, volare è risultato più economico in almeno sei giorni su nove. Le tariffe sono state verificate per nove giorni diversi per ciascuna tratta e in diversi periodi di prenotazione.

Lo studio ha rilevato che i treni erano sempre o quasi sempre più economici su 29 tratte transfrontaliere (39%), molte delle quali nell'Europa centrale e orientale, in particolare nei Paesi baltici e in Polonia. In Francia, Spagna e Regno Unito, i treni erano più costosi dei voli fino al 95% delle tratte transfrontaliere.

L'organizzazione ha sottolineato l'impatto ambientale, poiché i voli emettono "in media cinque volte più CO2 per passeggero-chilometro rispetto ai treni".

"Rispetto alle ferrovie che utilizzano il 100% di energia elettrica rinnovabile, il loro impatto può essere oltre 80 volte peggiore", ha affermato Greenpeace, aggiungendo che "le tariffe aeree artificialmente basse continuano a spingere i viaggiatori a volare".

Tuttavia, ci sono stati alcuni miglioramenti.

L'analisi ha rilevato che dal 2023 la quota di tratte in cui i treni sono più economici è aumentata di 14 punti percentuali. Anche la spinta a introdurre più treni notturni in Europa è stata citata come uno sviluppo positivo.

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E in alcuni paesi, come la Germania, le politiche a favore del clima sembrano avere un impatto.

L'attivista di Greenpeace Herwig Schuster ha dichiarato al quotidiano tedesco Tagesschau: "In Germania, viaggiare in treno è quasi sempre più economico che volare".

Anche le compagnie aeree low-cost si sono lamentate dell'aumento delle tasse aeroportuali in diversi paesi europei. Ryanair ha cancellato rotte e chiuso basi in numerosi paesi per protestare contro l'aumento delle tasse.

Nel 2024 Ryanair ed EasyJet hanno affermato che le tariffe e i costi operativi negli aeroporti tedeschi erano troppo elevati.

"Berlino è uno degli aeroporti più costosi da cui operiamo", ha dichiarato un portavoce di EasyJet a The Local, aggiungendo: "I costi aeroportuali rappresentano circa il 20 percento dei costi operativi di EasyJet e sono la seconda voce di costo più elevata dopo il carburante".

Greenpeace esorta i governi nazionali e dell'UE ad agire e a rendere più facili e convenienti i viaggi in treno in tutta Europa.

"Ogni tratta in cui l'aereo è più economico del treno è un fallimento politico", ha affermato Schuster. "Non possiamo continuare a premiare il mezzo di trasporto più inquinante. L'Europa deve rendere il treno l'opzione più economica e semplice, non l'ultima spiaggia".